www.toyotaclubsweden.com

Hej
Jag har en Toyota Avensis d4d 126 Hk från 2006
Med felkoder p1246 och p0305
Lika med att trc off och vsc tänds.
Dessa dyker upp efter 2.6 mil och när jag startar om bilen är de borta tills jag kört 2.6 mil igen.

Bilen känns som vanligt när jag kör den
Och inga tecken på att det vore något fel..
Bränsle förbrukning normal 0.58
Startar lätt

Har inte gjort någon felsökning förutom läst fram felkoder på Toyota verkstad som tror det beror på ABS systemet.

Är mycket tveksam till det.
Har någon råkat ut för samma problem?
Tips ? Vad bör felsökas ?

Mvh Andreas

P1246 indikerar ett generatorfel, vilket man kanske kan köpa, efter 2,6 mil ungefär är väl batteriet fulladdat efter en motorstart, kanske.

Desto mer spännande är P0305, som indikerar en misständning på cylinder 5. Vilket väl vore okej, om inte det vore för att din bil bara har 4 cylindrar.
Skumt.

Precis mycket skumt..
Hoppas på att någon fått samma felkod, p0305 och även löst problemet.

Då ska jag se över generatorn iaf!
Tack.
Med lite tur kanske p0305 är ett följd fel på koden p1246.

Jag tycker att den koden ej borde existera på en 4 cylindrig motor eller ha en annan betydelse...

Intressant!

Våran Previa från 2004 med 2.0 liters D4D har efter senaste servicen plötsligt börjat tappa orken, samtidigt som just [TRC OFF] och [VSC] tänds. När man startat om är allt som vanligt ett tag till.

I detta fall rör det sig om felkoden p1250 (indikation från turbons stegmotor). Inga missljud från vare sig turbo eller från motorn iövrigt. Startar lätt, snittförbrukning runt 0,55/mil

//
Hatt

Att den tänder TRC och VSC beror helt enkelt på att datorn inte kan garantera säkerhetssystemens funktion när motorstyrningen på nåt sätt felar, därför stänger den av dom som säkerhetsåtgärd.

Tydligen är den vanligaste orsaken till P1250 på en turboladdad Toyota att turbotrycket har spikat och blivit för högt, där den vanligaste orsaken är att wastegaten kärvar. Således, ta loss wastegaten och se om den kärvar och smörj upp eller byt ut om nödvändigt.

På icke turboladdade bilar innebär P1250 oftast bränslebrist eller fel på bränsletrycksregulatorn så trycket blivit för lågt.

men D4D är väl ändå en diesel ? dieslar spikar ju inte, dom körs ju med konstant luftöverskott.

Glenn skrev: ↑tor 21 sep 2017, 13:09:39 men D4D är väl ändå en diesel ? dieslar spikar ju inte, dom körs ju med konstant luftöverskott.

Sa nån det?

cheetah1 skrev: ↑tor 21 sep 2017, 12:54:40 Tydligen är den vanligaste orsaken till P1250 på en turboladdad Toyota att turbotrycket har spikat och blivit för högt, där den vanligaste orsaken är att wastegaten kärvar. Således, ta loss wastegaten och se om den kärvar och smörj upp eller byt ut om nödvändigt.

Ber om ursäkt, det här med att läsa innantill är inte så lättt alla gånger - det rör sig inte om felkod P1250 som jag skrev i förra inlägget, utan om 1251 (P1251 (34) - Turbocharger stepper motor circuit (intermittent fault)).

//
Hatt

Ah, ja då är det nog helt enkelt bara nån glappkontakt nånstans. Det är ju en rätt gammal bil, så det är kanske inte tänkbart att det har ärgat lite nånstans. Jag hade börjat vid själva stegmotorn och jobbat mig bakåt, eftersom jag antar att den sitter mest utsatt, och kollat i alla kontakter hur det ser ut, och även kolla av kablarna om det är nåt som är nött eller ser konstigt ut, iallafall av det som går att se.