www.toyotaclubsweden.com

väldigt svårt att se vad målet med övningen var på bilden tycker jag, det ser ju ut som det är två lagningar ? fast tittar man på hur det ska se ut så verkar det inte finnas nåt där, mycket skumt.

Dessutom är det ju hålmonterat, hur kunde ledningsbanan paja där ? med SMD kunde man ju tänkt sej att nån råkat få ett tracelift när man skulle byta en komponent.

Hette han inte Börje och bodde i Märsta?

äre kondingen som läckt? Säkert nån low esr variant ,vanligt problem på vissa lexusar i den där åldern har jag hört. Hade det varit värme som skadat ledarn så lär ju man ha sett det mycket tydligt. mja alltså en naj funkar ju men jag hade skrapat rent fram till hålet och förankrat den där osv.. Tändpulsgivaren är väl lite misstänkt kanske också?, värt att ha i bakhuvet iaf..

GT4-R skrev:Hette han inte Börje och bodde i Märsta?

Finns en tidigare ägare som heter Roland...

nikwal skrev:äre kondingen som läckt? Säkert nån low esr variant ,vanligt problem på vissa lexusar i den där åldern har jag hört. Hade det varit värme som skadat ledarn så lär ju man ha sett det mycket tydligt. mja alltså en naj funkar ju men jag hade skrapat rent fram till hålet och förankrat den där osv.. Tändpulsgivaren är väl lite misstänkt kanske också?, värt att ha i bakhuvet iaf..

Tack för tipsen.

Har fått (eller lånat? Personen som skickat den vägrar säga vad han ska ha i betalt för den ) en ECU med samma artikelnummer och ska prova den, se om problemet kvarstår. Återkommer...

Har sprayat på 4 jordpunkter i motorutrymmet med kontaktspray samt fick även ett tips från Pipedreams som tipsade om att den stora, gråa kontakten i säkringsboxen, motorutrymme kan bråka ibland på olika sätt så jag sprayade även lite försiktigt på stiften i den också, även om allting såg jättefint ut:



Har varit ute och kört en hel del och än så länge så har motorn inte dött en enda gång. Hoppas att felet äntligen har hittats nu!
Återkommer om felet återkommer...

Tack, allihopa för alla tips och hjälp som jag fått!