www.toyotaclubsweden.com

Bör funka. Är det elektrisk mätare på den alltså? Jag vart lite ställd, för det var elektrisk mätare på min Celica -77, men mekanisk mätare med roterande wire på Camryn från -88.

Jag skulle tro att det går, men jag vet inte säkert, så lite inte på mig.

Du har antagligen en motor som drar en massa olja, på vilken ni har glömt/undlåtit att kolla nämnda oljenivå. Det kan mycket väl gå att hitta en bra motor på skroten, leta efter en med en grön prick på oljestickan, där är problemet med att dom drar olja åtgärdat. 15-20000 mil för en toyotamotor är i...

Haken är väl att ABS:en inte genererar eget tryck utan använder det från huvudcylindern? Antispinn är väl inte heller bromsar, det är väl bara antisladd som faktiskt bromsar åt en, ja, och diffbroms då förstås. Men med diffbroms blir det plötsligt trickigare, då måste trycket regleras för att bromsa...

Haha, nja..

Men nån vänlig själ "där oppifrån" borde det väl finnas som kan åta sig detta för en rimligare ersättning än 15 lax? Visst är det lite jobb, men så hysteriskt märkvärdigt är det inte... Det är ju inte ens kedja, det är bara rem...

Jag hade gjort det för kostnaden av en momentnyckel plus materialet för själva arbetet om jag hade bott ett par hundra mil närmare.

Du sätter helt enkelt en hydraulpump som går konstant när du ska drifta, sen en elstyrd ventil som slår om så det blir tryck på bakhjulen när du trycker på knappen, och som släpper trycket när du släpper knappen igen. Voila. Vet inte exakt hur man gör för att få trycket att gå bara till bakhjulen, d...

Först nu såg jag att det står "Toyta" i min signatur... *ändrar*

Alla motorer går att passa ihop med alla växellådor, det är bara att tillverka en egen sprängkåpa.

Glenn skrev:Är det samma motorer i alla tre trillingbilarna ? är den gemensamt designad då eller vem gjorde den ? ..aldrig riktigt kollat hur mycket som skiljer dom åt ?

Det är samma bil som är byggd i samma fabrik med samma komponenter. Det enda som skiljer är lite designfeatures.