www.toyotaclubsweden.com

Stött på faceliftade bilar där isbildning blockerade oljesilen och oljetrycket kunde försvagas rejält vid minusgrader, b.l.a på en som motorblocket fick ersättas på p.g.a felet. Men aldrig något sådant på den tidigare generationen. Jäkligt robusta motorer överlag (med en del egenheter och märkliga l...

Låter skumt om det konstant är efter en minuts användning, borde vara mer permanent om nu inte kolen är precis på slutklämmen. Fläkten är väldigt enkel att demontera och kontrollera. Demontera skyddsplasten i passagerarsidans fotbrunn, sedan tre skruvar för att ta ut hela fläkten "neråt". ...

Ja nästa blir en fullservice plus byte kylarvätska.

Den elektroniska serviceboken är ”öppen”, firman måste dock registrera sig hos Toyota för att kunna lägga upp service:ar, de flesta besvärar sig inte med det helt enkelt tyvärr.

Ah okej, missförstod som om du bara bytte bromsbelägg plus nav. Nej skölden är rejält överkurs att byta ”bara för att”. Kan ju även vara så att du har ljud av att bromsarna slits in. Nya belägg har en yta för att kunna ta bra direkt. Bör i sådana fall försvinna efter cirka en vecka eller tvås körning.

”Flytande” parkeringsbroms bak. Troligtvis något med färdbroms. Kan ha stött mot bromsskölden när du grejade (rikta tillbaka den med mejsel eller dylikt). Eller så har du en rostkant på bromsskivan som ger kontakt. Jag brukar slipa ner sådana i samband med smörjning/belägg byte just för att slippa s...

Instämmer. Personligen skulle jag nog inte haka upp mig för mycket på milen. Omskötseln är viktigare. Klart att slitagedelar blir fler ju högre mil, har dock grejat en del med f.d taxi avensis:ar som rullat över 40.000mil och fortfarande varit imponerande bra skick. Dieslarna har/får dieselrelaterad...

Som ovan skrev. Problem i batteri eller liknande har fått nålen att slå runt. Skruva loss mätarhuset och vrid runt instrumentet så nålen hamnar rätt igen.

Har stött på liknande där tändningen höll sig igång trots att man tog ur nyckel ur tändningslåset, vill minnas även stereo var på. Då var det fel på start-stop enheten, (eco ecu?). Denna är väldigt lätt att kontrollera, öppna huven så är den placerad tydligt vänster fram, när felet är aktivt koppla ...

Det är väldigt stabila bilar. Tidiga modeller kunde strula med elektroniska parkeringsbromsen men blev uppgraderat allt eftersom. Sedan är ju frågan om det är bensin eller diesel du är ute efter? Sikta på en som är utrustad, priset ändrar sig inte så nämnvärt mycket mot en fullutrustad jämfört med e...

Glenn skrev: ↑sön 13 jan 2019, 00:50:21 Iofs, min läcker i ventilkåpan med (som vanligt..) och eventuellt i oljetrycksgivaren (mycket vanligt det med), svårt att se.

Ja olika problem. Toyotorna är ju nästan för täta, klankar inte på Saab bara att skillnaderna är lite för stora just vad gäller detta fenomen.