www.toyotaclubsweden.com

Nivån är ju en klassiker i det fallet, men en liten dieselmotor har inte mycket till överskottsvärme vid låglast, därför har många dieselbilar tillsatsvärme under drift, vet inte om yarisen ahr det.

Så har det blivit så, eller har det alltid varit det ?

Det jobbiga är ju om den är igengjuten, men med lite tur är den inte det.

Jag har en tändbox till en av mina MC som är känd för att få söndervibrerade lödningar, problemet är att den är ingjuten.. men jag jobbar på det (under tiden använder jag en billig kinesisk piratbox)

Vad säger toyota när du försöker beställa den ? att den utgått ?

Googlade på numret, det verkar ju vara en CVT-låda, då är det kanske svårare att hitta nån som lagar, jag tänkte vanlig momentomvandlarlåda.

Annars verkar detta handla om att laga just din låda..

https://at-manuals.com/manuals/k311_k31 ... k111_k112/

Finns många firmor som renoverar automatlådor, ring runt och kolla.

Jag gissar att lådan dessutiom är tillverkad av nån av de stora ? typ aisin ?

Yaristurbon i fråga verkar dessvärre vara skrotad numera

Rent generellt, kolla ALLA slangar i motorrummet, byt misstänkta..

Sen hade förra ägaren av min ST202 problem med hög soppaförbruikning på den som visade sej bero på kass lambdasond,
det gav ingen felkod men bilen blev törstig.. det är ju förvisso en S-motor och det lär du inte ha i den där, men..

Det är inte så att det redan finns tredjepartslänkar att köpa ? Det finsn det till exempelvis saab vill jag minnas. (även om jag personligen aldrig varit med om att länken varit felet, utan istället sensorn) Jag har f.ö sett en tråd där någon ersatt länkaget med bockat svetstråd, oklart om alla besi...

Tyvärr så är det väl så att rostskyddet blev bättre och bättre, och sen på senare år har det blivit sämre igen.

Finns ett gäng artiklar om detta i motortidningar där man förutser en krastrof när dagens bilar blir äldre

Nej 1,6 var förstås fel, men det kunde ju vara fel med det nya avständet med.