www.toyotaclubsweden.com

Ok... men det blir lite som att köra på 4:an istället för 5:an, och då tar den ju mer bränsle fast det går lättare. Men det är väl en avvägning i utväxling för att få optimal förbrukning.

Jag har hört att vikten på själva hjulet har stor betydelse också, eftersom det går åt mkt energi att sätta ett tungt hjul i rullning, speciellt då om man startar/stoppar mycket. Jag tror faktiskt mina 15" vinter-plåtfälgar är lättare än mina lätt -metall 16" fälgar ;). Men jag förstår int...

Vi kör nog lika med vinterdäcken som med sommardäcken, då vi inte fått nån snö/is än. Men det jag kom att tänka på att vi i ungefär samma veva började använda motorvärmare. Det kan ju göra en del...

Glenn: Sommardäcken: Pirelli Cinturato P7 195x60R16, Vinterdäcken: Nokian Hakkapelitta7 185x65R15

Min Avensis tar ca:0,4dl mindre bränsle med vinterdäck. Ändå är sommardäcken "miljödäck" och skall rulla lätt...

Ok, fast det konstiga här är att dom fick byta hela blocket...
Det stämmer inte att fodret kan ha satt sig, för de är inte lösa?

Det här är mest av nyfikenhet... En polare skulle byta bil, och jag rekommenderade Toyota som en problemfri bil. Han skaffade en Avensis kombi -08 diesel. Som tur var hade den TKG garanti, för när han skulle serva den bara några veckor efter inköp meddelade Toyota att det bubblade i kylsystemet och ...

Oj då, där ser man... Men dom mätte alltså fel flera gånger i rad?

Jag testade CRC remsprej, och otroligt nog så har det hållit sig. Har ju gått ca 3mån nu. Just efter sprejningen tjöt det utav bara tusan, men efter några mil och timmar så tystnade det.

Betydligt roligare än om det varit något lager. Kan tydligen var lite svårt att höra skillnaden ibland.

Igår rev jag ner den grisiga innerskärmen så jag kom åt motorerna. Till min förvåning så gick den igång när jag knackade på den, som Hanzzon föreslog. Kan iof varit något med kablarna som jag grejade med i samma veva. Ides aldrig ta lös och byta motorn då, men rengjorde kontakterna och fettade in me...