www.toyotaclubsweden.com

Pugho skrev:Inte kan det väl vara MR2:an du pratar om som drar litern? Av mina bilar har nog bara camryn dragit så mycket..
(Förutom en gammal merca som jag hade ett tag men den räknas inte..)

Min VW Vento med 1,8-litersmotor på 90 hästar drar dryga litern i stan och 0,8-0,9 på landsväg. Helt värdelöst..

Lufta med tryckpump underifrån, alltså från oken och upp i behållaren är en variant.

Kim_G90 skrev:Jag har en t50 låda för t motorn om du är ute efter en. Du kan ju skicka ett pm om du är sugen. pris 1500:- finns i Gullspång

Mvh

Kim Gustafsson

Jag har inte råd just nu, men råkar du ha den kvar om några månader är jag fortfarande intresserad då. Risken är väl dock liten, antar jag.

Jag tyckte han gjorde det precis när grönflaggen gick, men jag tittade iofs bara på sammandraget, så det kanske inte var helt riktigt.

Ja, men det här var ju med kardan?

Ni som kan sånt här, passar den här lådan på min Carina (TA12 med 2T-C och T40 låda i nu)?

Ser enkelt ut på 3S-GTE, där går det ju att lossa lite på grejerna. På Camryn som det visades bilder på är hela insuget och plenumkammaren en del, med hundra miljoner givare och kallstartsspridare och tomgångsventiler, för att inte tala om alla tusen miljarder vacuumslangar som sitter kopplade, spec...

Eeeeh...

Alltså, nu blir jag tveksam. Jag har alltid fått lära mig att ALLA Toyotas bensinmotorer, rem som kedja, i omodifierat tillstånd är non-interference, dvs att ventilerna INTE når ner till kolvarnas vändpunkt, är ni säkra på vad ni säger nu, för isåfall ändras hela min världsbild.

Alltså dunkar det enstaka gånger eller är det ett repetitivt ljud?
Stötdämpare utan olja kan dunka i gropar.