www.toyotaclubsweden.com

Jag tycker MkIII (alltså 2011 -> ) känns som mycket mera bil än MkII (2005-2010 ?) så det är nog vettigt att kika på dessa framförallt.

Vet inte vad som brukar paja med mil på dom, den jag har mest erfarenhet av är morsans och den har bara gått typ 3500mil (som jag nog kört uppåt en 1000 av)

Menar dom insticks som i en "klassisk" doppvärmare eller en slangvärmare ?

Kontaktvärmarna brukar funka uselt enligt min erfarenhet, men det gäller även slangvärmarna på de flesta bilar.

MAP-sensor kanske ? Eller en sensor för econometern ?

I det första fallet ja, i det andra nej..

Var ett tag sen jag hade en T16, men så brukar det oftast funka.

Vad är det för fjädrar du pratar om ? ..jag vet inte vilken typ av bromsok du har så.. Att det går trögt att pressa tillbaka kolvarna brukar nöstan alltid betyda att damaskerna har skadats och det kommit in fukt som gjort att kolven rostat. För att veta det får man lossa på damasken, men det är lätt...

Det finns bilar man behöver göra det på dock, så troligen står det som en generell text bara.

Men biltema har ju en komplett sats för en femhundring ?

Det brukar inte vara så kul att pressa ur dessa ens med riktig press, men det var å andra sidan ca 30 år sen jag gjorde det sist

Det står ju att det var halogen.

Om man gör det bytet (som mycket riktigt är otillåtet) så bär man även montera bort ljushöjdsgivare, då är not risken för upptäckt minimal.

Du har alltså inte köpt hela spindeln utan bara lagret ?

Då krävs det en hyudralpress normalt sett, därför brukar man byta hela spindeln med lager och nav.

Jag har ju liknande problem, jag har två 9-5 Aero (en SS '07 och en SC '05) som bruksbilar och dom börjar ju bli till åren. Vad det gäller toyotaprogrammet är det väl gentligen bara camry som kan matcha biltypen kan jag tycka, annars får man titta på lexus, tyvärr innebär lexus automat (okej, nästan...