www.toyotaclubsweden.com

Jag har för mej att nån här kör (eller körde) med ST205-bromsar både fram och bak på en ST165, fast det kanske inkluderade spindelbyte eller nåt också iofs.

Äsch, det SKA bli delar kvar, annars är det nåt fel

Oj, undrar vad det är som gör att det tar så lång tid ? vad måste ur för att komma åt typ ?

Sverige har redan dispens, så i sverige krävs inte TPMS. (Tror samma gäller finland ?)

Däremot så finns det inget lagkrav på att tillverkarna ska kunna stänga av det på kunds begäran.

Var billig men är dyr den konstant behöver kärlek och delar precis som en hobbybil :) Tror iofs sällan jag haft en hobbybil som krävt så lite delar som min ST205 iofs :) knappt nån vanlig bil heller. Angående bromsar så ska väl St205-bromsar passa både fram och bak, hur passar lexusoken ? måste du ...

Det betyder ju att vi måste dra ihop fler träffar då

När jag jobbade med bilar 1994 så debiterade vi 800:-/h till kund, det var inte ren bilmek utan mer specialiserat men ändå.

Jag hade nog hellre renoverat för 5800 än köpt ny för 8500..

Skitkonstruktion helt enkelt.. men dom var billiga

Oj, har du originalhjulen kvar på din horbrända där ? ..jag har en likadan och hjulen pajade efter bara nåt år, dles slets materialet hårt (men det berodde nog på att jag använde den på asfalt kanske) men framförallt pajade lagren, så jag fick hitta andra hjul och fulmontera dom..

Vad är det för stegmotor det pratas om ? hur funkar laddtrycksstyrningen på den där ? knappast via en vanlig vaacumstyrd actuator som styr en wastegateport då antar jag ?