www.toyotaclubsweden.com

hehe 660cc motor.. typ som i min Honda Dominator

Nä, ska inte vara några problem med catback, även om det TEORETISKT strider mot ev helbilsgodkännande (fast en 94'a är nog inte helbilsgodkänd ?) Svårt att säga hur mycket det systemet låter men det är sällan dom bemödar sej att mäta. Min 9-5 Aero har ju ett sportsystem med bara en dämpare och 4" sl...

jag tror jag slitit ut 4-5 par backar iofs.. så fort det kärvar så..

Menar du för ljudnivån ? eller för avgasreningen ?

Det går troligen bra oavsett, men man vet aldrig när dom släpar fram mätmikrofonen.

Det är ofta problem med "noname" lambdasonder, jag skulle satsa på en original om inte priset skiljde otroligt mycket.

Eller om du orkar, ta med en fälg till en fälgfirma och berätta vad du har för bil. Om det är eftermarknadsfälgar sitter det nog redan ringar där du får ta loss först. När jag köpte nya navringar till min ST205 så hade förra ägaren haft dom på en octavia RS (där fom hade fel offset f.ö, men rätt för...

Det dyraste är wiren, grejerna i själva trumman är inte så dyra, backarna finns till och med på biltema.

backarna brukar slitas sönder om wiren kärvar så det kan vara bra att byta dom oavsett.

Du kan ju f.ö kolla min St202-tråd om du orkar, finns nog bilder på bromsarna där om jag minns rätt, men var varnad, det är måånga inlägg och mycket blaj

https://www.toyotaclubsweden.com/viewto ... =19&t=7077

Jag gissar också på wiren, på St202 är den tredelad, en del från spaken till ett ok, sen en för varje sida.. kommer det in vatten i en wire så rostar den ihop. Men köp ingen förräns du kollat, hissa bakhjulen (ett och ett eller båda samtidigt) och låt nån dra i spaken och se om det rör sej vid broms...

Nä, jag har nån "electronic oxide clean" spray som jag vanligen brukar gnida med en topz med, men encodern var så liten så jag tog isär och sprayade på cleanern och gnuggade sen med en tandpetare på metallytorna :) ..sen gjorde jag rent med isopropanol och sne sprayade på nån kontaktspray. Jag trodd...