www.toyotaclubsweden.com

7mm insex har man ju förstås hemma, efterssom det är en hel del bilar som ENVISAS med den till bromsar, i mitt fall SAAB :) Minns att när jag skulle köpa den så kostade en lös 7mm insexhylsa 198:- eller nåt annat tokigt, men jag hittade en sats med ett gäng insex/torxhylsor där 7mm ingick som kostad...

vattenglas ??

Förhooppningsvis får han ju med ECU'n till BEAMS-motorn, isåfall behöver man ju inte mappa osv.

shell säger ju att vpower är 99 oktan, menar du att det är falsk marknadsföring ?

Själv har jag inte testat den dock, tankar statoil normalt.

Sen tror jag iofs inte du tar nån jätterisk, en BEAMS-motor är såpass ovanlig och eftertraktad att om du inte får till det borde du med lite tålamot kunna få samma peng för den av en svensk köpare.

Det finns fan inte många människor i världen som bara "råkar" ha en uppsättning första överdimensions-kolvar till crown liggandes


Jag skulle också satt dom hårdaste ringarna överst, men frågan är om det spelar så jättestor roll.

men helvete vad sotigt, har fan aldrig sett värre

Årsmodellbegreppet är väl egentligen slopat idag, det man har att gå på är tillverkningsdatum och datum för första gången i trafik. Olika CO2 kan bero på annat, typ dragkrok, automatlåda, ACC osv, vet tyvärr inte hur det är med just RAV4. Men visst kan det bli fel, min bil är registrerad hos transpo...

Om den är svensksåld, varför har den då liten (äkta?) regplåt fram och fel ratt ? ..den där ratten med "turbo 4wd" satt inte på ST185 i sverige någonsin vad jag vet, däremot i andra länder.

Hade jag haft en fax här hemma hade jag beställt hem regbeviset och kollat vad dte egentligen står.

inget alls ? det kan typiskt bli väldigt farligt för motorn, alltid bättre att ha för mycket än för lite spel..