www.toyotaclubsweden.com

Detta är "riktiga" insprutarmotorer, inte single point med förgasare som fanns 88-89. Jag tror så här: när motorn är kall så känner insprutningens sensorer av detta och ger lite fetare blandning. Helt korrekt. Som jag förstår det så kopplas olika steg in vid acceleration även på en insprut...

Nja, EGR'en är ju bara EN komponent i avgasreningen. Det finns ju ventiler, slangar, motorer, stag och fjädrar till förbannelse som har med detta att göra! Och att förstå sig på hur detta funkar eller är tänkt att funka kräver nog en mindre doktorsexamen, men helt klart är att temperatur, tryck, gas...

Ja som det står ovan: stiften är nya. Fördelare/Kablar är ju ingen direkt förslitningsvara, dessa brukar bytas vid behov. Men inga sprickor syns och inga andra fenomen som tyder på tändningsfel finns. Och som sagt: varm motor uppträder inte så här. Jag skulle hellre kunna tänka mig att det är någon ...

Ett litet men rätt så irriterande problem som även en kollega till mig har. Vi kör båda Corolla 90-92 med 1.6L insprutarmotor på 105hk. Båda bilarna går utmärkt och startar direkt men när dom är kalla och man smyger iväg och lägger in trean och gasar försiktigt så börjar hela bilen att rycka. Tvärga...

Plocka bort en drivaxel är inte kul så kan man använda en delbar så spar man många svordomar...
Men: har den varit trasig länge så att det kommit in sand och dynga så är man nog tvingad att riva bort den ändå för att kunna tvätta helt knuten och fetta om den, det klarar man inte på plats.

http://www.toyotaclubsweden.com/viewtop ... f=10&t=893

Är samma princip på Corollan. Centrummuttern kan sitta så in åt h-e! Ta fram den stora hylsan (> 1/2") och det långa skaftet.

Nja, en japansk motor (oavsett tillverkare) ska hålla betydligt längre än 25000 mil innan den börjar dra olja eller ryka OM INTE någon har kört den varm vid nåt tillfälle så den har kokat rejält. Då är det oftast kört. Jag brukar köra dieseltricket: tanka 15% diesel och kör tanken tom, byt därefter ...

Bytte yttre damask på Camry -92 iveckan, köpte en delbar i Gummi på Toyota för 438:- bytet tog ca. 1/2 timme :D ( ej att förväxla med andra plastdamasker) Nu vet jag inte hur Toyotas egna delbara damask är konstruerad men jag köpte en sådan till en amerikansk bil som jag hade för några år sedan och...

De flesta av Toyotas standardmotorer (undantag är 12V som sitter i äldre Starlet) är konstruerade att klara kamremsbrott, dvs man slår inte några ventiler krokiga med kostsamma reparationer som följd. Om det inte skulle inträffa runt 7-8000 varv vill säga. Men självklart ska man byta den ändå och in...

Gäller en Corolla -90 som är nyligen inköpt. Pratade som hastigast med en bekant som är Toyotamek om mitt förvärv och han sa: passa dig bara för utgående lager på växellådan. Hm. Ja det låter både dyrt och omständligt att byta. Är detta ett generellt problem? Bilen har gått 24500 mil men är väl unde...