www.toyotaclubsweden.com

Håller på och bli galen, bilen startar inte efter ett motorbyte och har felsökt som en galning nu Den drar runt motorn men jag får varken gnista eller soppa Har mätt på allt jag hittat och har kommit fram till att ECUn får ström som den ska, den får signaler från kamsensorn. Men den skickar inte ut ...

kabeln till varvräknaren ska vara svart

ska sitta på stift 3 i en blå kontakt

motorn tål en jäkla massa stryk om man bara fixar de svaga punkterna, toppackningen och oljesystemet Jag körde med o-ringat block och original packning dragen med ARP bultar, en polare kör också så med över 600hk utan problem Oljesystemet är bra att bygga ut lite med större oljekyl och dra om så all...

hmm ok, ja den är fastskruvad hur är en sån testlampa kopplad då? räcker det med en 12v lysdiod och bara koppla till + och - på den? kollade STA utgången också, har antagit att den funkat eftersom startmotorn går, men när jag testade den nu så gav den typ 0,3 volt istället för 12 :eh: kanske är dåli...

tänkte kolla om nån här har några idéer om vad som är knas med min bil, har satt i en ny motor i den med tillhörande ECU osv... men nu får jag inte igång den :evil: Motorn är en JDM 3S-GTE gen2 typ 92-93 Jag har gått igenom hela tändsystemet och mätt allt som går att mäta enligt reparationsmanualen....

sänker priset till 1000kr då den mest står i vägen, startmotor, generator osv fungerar utmärkt! sitter även en AC kompressor på men den vet jag ej skicket på

ja det står väl inte högst upp på att göra listan men i nästa vecka kanske

en femhundring vill jag ha, då ingår frakt

nån som vet vart man kan få tag på några som ser mer ut som original gen3? de på ebay har ju klarglas... vill hellre ha såna här: http://carphotos.cardomain.com/ride_images/2/3836/1821/22088410077_large.jpg istället för ebay-varianten "crystal clear" http://www.motorbase.com/uploads/candc/...

jag har en, dock sitter den kvar på bilen men den kommer snart att plockas bort

ingen som har ett avgassystem över?

annars blir det väl till att svetsa ihop ett eget, men såg en bild och det ser ut som att det sitter 2st kattar på turbons avgas? måste man i så fall ha båda för att klara bes eller räcker det med den främre som sitter i DPn?