www.toyotaclubsweden.com

Brukar kunna vara att lådan ligger på lägre växlar än normalt, och därigenom eliminerar nerväxlingen vid ett plötsligt gaspådrag. På så vis känns bilen rappare. Jag har upptäckt att sportläget på dsg-lådan jag har på caddyn är väldigt användbart i stockholmstrafiken.

Jag sitter och funderar på vad frågan är egentligen.. Och jag vill inte heller vara sån..

Just det, den snikigaste motorn är nog en A-motor precis som i St202 kanske ? ST202 har väl en 3S-GE... Till skillnad från AT202 som har en 7A-FE.. ;) Ett sätt att känna igen en snikcelica är att räkna hjulbultarna. GTI har fembultat och STI har fyra. STI har även trumbromsar bak och inga elhissar ...

121kW, då är det väl en bil avsedd för den japanska marknaden från början, med 7 hästar mer än de 3S-GE som sitter i svensksålda celicor. Vakuumslangarna borde ändå sitta likadant tycker jag.. Det är nog lättare att hitta en sån att titta under huven på.

Det där är inte en sedan. Det ska som du själv misstänker vara en 4A-FE i bilen. Med kamrem då... Om den säljande firman (!?!) inte har koll på att det är rem på en sån motor så kan du plocka fram serviceboken och peka på anteckningen om att remmen är bytt, för det ska den vara när den har gått så l...

Synd att man inte kan svarva skivorna med citronsyra också...

Nu är jag av med dem. Tack så mycket.

Nu är jag trött på att de ligger ivägen i källaren så är det nån som vill förbarma sig över dem så är det bara komma och hämta.
Röda är de. Om ett par dagar åker de på tippen.

Glenn, går den verkligen i open loop på tomgång?

Skapligt nära..

Skulle vara intressant att stoppa in en kamera där under körning för att se hur mycket fälgen flexar vid belastning.