www.toyotaclubsweden.com

Beror ju lite på hur det blir fel, motorn kan mycket väl gå "snällt" men kanske tröttare om något står en kugg fel. Nu är remmen bytt, bilen har varit rejält trött när förra ägarn bytt remmen och felkuggat. den har inte varvat. Sedan har tändningen ändrats och ställts in så den tänder rät...

Varför tror du att det är felkuggat? Jag bytte nyligen på min Camry med 3S-FE och lyckades få remmen ett kugg fel. :oops: Det yttrade sig i att hela bilen ruskade och motorn svarade inte på gasen som den borde. (Jag trodde först att ruskandet berodde på att jag samtidigt fyllde motorkuddarna med PP...

jag skall byta kamrem och den verkar vara nån kugg fel (1eller2) borde motorn gå bra? den är även omställd fördelaren så tändningen är justerad 10 grader på markeringen som det skall vara. Jag ställer väl efter markeringen men vart fundersam när bilen går bra. Bilen är en Carina MKII 2,0 16v 1992 3s...

Fundera ut vad som slutar snurra när du trycker in kopplingen där är felet. Varva även upp motorn när du står still och friläge i och lyssna.
Kolla även motorkuddar de kan låta vid belastning eller vibrationer och sluta när motorn inte belastas exempelvis friläge.

Brukar j följa med diverse adapterar när man köper piratblad som bosch eller nått. Original byter man bara gummit för en tjuga. Jag är inte van vid toyota så jag beställde nytt Bosch blad men det var för torkararm med krok. Hittade en adapter för förre ägaren har tejpat fast torkar bladen så origin...

Nu vet jag att det är rakt fäste med 2 skruvar men var får man tag på en adapter så det passar till krokfäste dvs. det vanliga fästet. Bosch har utomlands men hittar ej på nätet.
I slutändan får man tillverka en krok finns ingen Toyota handlare inom 10 mils radie.

Toyota carina 1992 torkararm skall den vara rak i änden där du monterar torkarbladen, vanligtvis så brukar det vara en böj.

Fel på bränsleinsprutare är enda orsaken antingen läcker den (flera) eller ger alldeles för mycket, är det fallet så sköljer bensinen bort oljan i cylindern vilket inte är bra.

Om katalysatorn går så beror det oftast på något, för fet eller mager blandning. En riktig katalysator går inte sönder den dräper man. Antingen svälter man katten eller övergöder den eller slår ihjäl den så den börjar skramla. Vad gäller pirat kattar kan de fungera men de är inte billiga utan orsak ...

Om det vore tändningsfel vilket det låter som eller knack sensorn borde spikningarna inte upphöra, kan kanske vara EGR ventilen.